Pembangunan Underpass Bitung Capai Progres 70,7 Persen, Target Rampung Februari 2027
Kemacetan yang selama ini menjadi persoalan di kawasan Bitung, Kabupaten Tangerang diharapkan dapat segera teratasi dengan hadirnya infrastruktur baru “Underpass Bitung” yang kini tengah dibangun pemerintah.
Berdasarkan informasi yang dikutip dari beberapa sumber, Proyek infrastruktur senilai Rp87,319 miliar tersebut dilaporkan terus menunjukkan kemajuan laju pembangunan dengan progres fisik saat ini mencapai 70,7 persen.
Adapun perkembangan tersebut disampaikan oleh Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (Menko IPK) Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) saat meninjau langsung lokasi pembangunan di Kecamatan Curug, Kabupaten Tangerang, pada Jumat (6/11/2026).
Menurut AHY, pelaksanaan konstruksi terpantau masih berjalan sesuai jadwal. Bahkan berdasarkan laporan teknis di lapangan, realisasi pekerjaan tercatat sedikit lebih cepat dibandingkan rencana awal.
Pemerintah menargetkan proyek tersebut memasuki tahap serah terima pertama pekerjaan atau Provisional Hand Over (PHO) pada Februari 2027, sebelum menjalani pengujian untuk memastikan kesiapan operasionalnya.
Target tersebut diperjelas oleh Pelaksana Tugas Kepala Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Banten, Indra Gunawan. Dimana ia menyebut bahwa proses PHO dijadwalkan berlangsung pada 25 Februari 2027. Setelah itu, underpass direncanakan menjalani uji coba operasional selama 30 hari kalender.
Dengan jadwal tersebut, Underpass Bitung diharapkan sudah dapat difungsikan untuk membantu kelancaran lalu lintas pada periode arus mudik Lebaran 2027, meskipun masih dalam tahap uji coba.
Oleh karena itu, pemerintah terus mempercepat pembangunan Underpass Bitung. Meski demikian, Pemerintah menegaskan percepatan pembangunan tidak boleh mengorbankan kualitas maupun keamanan pekerja di lapangan.
Hal ini penting agar infrastruktur tersebut dapat berfungsi secara optimal setelah selesai dibangun.
Seperti diketahui, Pembangunan Underpass Bitung merupakan salah satu upaya pemerintah mengatasi kemacetan yang selama ini menjadi persoalan di kawasan Simpang Bitung yang menjadi titik pertemuan arus kendaraan dari sejumlah wilayah, termasuk Tangerang, Serang, dan Curug, serta kendaraan yang menuju akses Tol Tangerang–Merak.
Tingginya volume kendaraan, termasuk angkutan barang yang melayani kawasan industri dan pergudangan, membuat lalu lintas di kawasan tersebut kerap mengalami kepadatan, terutama pada jam sibuk.
Kondisi ini tidak hanya memperpanjang waktu perjalanan masyarakat, tetapi juga menghambat distribusi barang dan aktivitas perekonomian yang bergantung pada kelancaran akses transportasi.
Untuk mengatasi persoalan tersebut, Underpass Bitung dibangun dengan struktur lintas bawah sepanjang sekitar 350 meter yang dilengkapi dua lajur kendaraan. Pembangunan juga mencakup jalan pendekat serta penataan akses di sekitar kawasan proyek.
Selain konstruksi utama, Kementerian Pekerjaan Umum (PU) melakukan pelebaran jalan di sejumlah titik menuju akses Tol Bitung dan kawasan sekitar kolong Tol Tangerang–Merak.
Penataan tersebut bertujuan meningkatkan kapasitas jalan, mengurangi titik penyempitan arus kendaraan, serta mendukung kelancaran pergerakan lalu lintas setelah underpass beroperasi.
Kemacetan Ditargetkan Turun Signifikan
Berdasarkan kajian teknis yang disampaikan AHY dalam peninjauannya, tingkat kepadatan lalu lintas di kawasan Simpang Bitung saat ini tergolong tinggi yaitu mendekati angka 1 dalam pengukuran derajat kejenuhan atau rasio volume terhadap kapasitas jalan (volume-to-capacity ratio).
Angka tersebut menunjukkan bahwa jumlah kendaraan yang melintas hampir mencapai kapasitas maksimal jalan sehingga berpotensi menimbulkan kemacetan parah.
Setelah Underpass Bitung beroperasi, derajat kejenuhan lalu lintas diproyeksikan turun hingga kisaran 0,5. Penurunan ini diharapkan memberikan ruang kapasitas yang lebih besar bagi kendaraan sekaligus meningkatkan kelancaran arus lalu lintas.
Gubernur Banten Andra Soni turut menyampaikan optimismenya terhadap manfaat pembangunan infrastruktur tersebut. Ia memperkirakan keberadaan underpass dapat membantu mengurangi kemacetan hingga sekitar 50 persen dibandingkan kondisi saat ini.
Meski kehadiran underpass akan membantu mengurangi beban lalu lintas di kawasan Bitung, ia mengingatkan bahwa penanganan kemacetan tetap membutuhkan pembenahan infrastruktur secara berkelanjutan agar manfaatnya dapat dirasakan secara optimal.
Selain meningkatkan kelancaran lalu lintas, manfaat pembangunan underpass juga diperkirakan meluas ke sektor perekonomian.
Karena Menurut AHY, peningkatan konektivitas ini memiliki hubungan langsung dengan efisiensi biaya transportasi dan produktivitas masyarakat.
Dengan berkurangnya kemacetan, kendaraan logistik dapat bergerak lebih efisien dengan waktu pengiriman yang lebih singkat sehingga distribusi komoditas menuju kawasan industri, pergudangan, dan pusat aktivitas ekonomi menjadi lebih lancar.
Tak hanya itu, manfaat serupa juga diharapkan dirasakan masyarakat, mulai dari pekerja yang melakukan perjalanan harian hingga pelaku usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) yang membutuhkan akses transportasi lancar untuk mendukung kegiatan usahanya.
Meski progres pembangunan menunjukkan perkembangan positif, pemerintah menegaskan bahwa percepatan penyelesaian proyek tidak boleh mengorbankan kualitas konstruksi maupun keselamatan.
Oleh karena itu, AHY meminta seluruh pihak yang terlibat tetap memastikan pekerjaan dilaksanakan sesuai standar teknis dan prosedur keselamatan yang berlaku.
Selain itu, pemerintah juga memberikan perhatian terhadap pengaturan lalu lintas selama proses pembangunan berlangsung, terutama menjelang periode libur Natal 2026 dan Tahun Baru 2027 yang berpotensi meningkatkan mobilitas masyarakat.
AHY meminta seluruh aktivitas konstruksi tetap memperhatikan keselamatan pekerja sekaligus meminimalkan gangguan terhadap pengguna jalan yang melintasi kawasan proyek.
Dalam kesempatan tersebut, AHY mengapresiasi koordinasi dan kerja sama Kementerian PU, Pemerintah Provinsi Banten, Pemerintah Kabupaten Tangerang, serta kontraktor pelaksana yang terus mengawal pembangunan Underpass Bitung.
Underpass tersebut direncanakan melayani pergerakan kendaraan dari arah Tangerang menuju Serang, sementara arus lalu lintas menuju arah lainnya akan diatur melalui jaringan jalan di bagian atas.
Setelah proses PHO terlaksana, BPJN Banten berencana melakukan uji coba operasional selama 30 hari kalender. Dimana pada tahap tersebut, kendaraan akan mulai diizinkan melintasi underpass. Hal ini dilakukan untuk memastikan kesiapan infrastruktur, kondisi konstruksi, serta efektivitas pengaturan arus kendaraan berjalan sesuai rencana.
Dengan target penyelesaian pada Februari 2027, pembangunan Underpass Bitung diharapkan menjadi bagian penting dari peningkatan konektivitas wilayah Tangerang dan sekitarnya.
Keberhasilan proyek ini nantinya tidak hanya diukur dari ketepatan waktu penyelesaian konstruksi, tetapi juga dari kemampuannya menghadirkan perjalanan yang lebih lancar, aman, dan efisien, sekaligus mendukung kelancaran distribusi logistik serta pertumbuhan ekonomi di Banten.
